shimano twin power 20 2500s
Размер шпули: 5000 Передаточное число: 6.2:1 Количество подшипников: 9 Вес (г): 275 Нагрузка на фрикцион (кг): 11 Лескоемкость (мм/м): 0.35-175, 0.40-120 Shimano Inc. наконец-то анонсировала долгожданное новое поколение безынерционных спиннинговых катушек Twin Power, которые традиционно считаются прямым конкурентом Daiwa Certate. Внешне и конструктивно Shimano 20 Twin Power относятся к тому же поколению катушек, что и серии 18 Stella, 19 Vanquish и 19 Stradic. На японском рынке в настоящее время представлены 13 модификаций новых «Твин-пауэров». Интересно, что исчез «мини-PG»: сверхмедленная 1000-я модификация с малым передаточным числом. Большинство изменений было ожидаемо. Shimano 20 Twin Power имеют на борту все новшества последних лет. 1) Micromodule Gear II. Шестерни, геометрия которых позволила добиться более тихого и плавного хода катушки. 2) Принцип Silentdrive, согласно которому все люфты сводятся к абсолютно необходимому минимуму, за счет чего катушка работает плавнее и тише, ощущается «плотно сбитой». 3) Улучшенная система защиты X-Protect с лабиринтным принципом. 4) Увеличенная ширина проема шпули и соответствующий ей ход шпули (стелловский формат). Фирменное название — Long Stroke Spool. Сама шпуля легкая, имеет насадной бортик с нитридным покрытием и отличный, плавно работающий тормоз. Главным же козырем стал новый металлический ротор, типа стелловского, но из алюминиевого сплава. Прочнее и жестче прежнего. Разборка одного из первых появившихся в России образцов нового Twin Power среднего размера (С3000) прояснила несколько моментов, остававшихся неясными сразу после официального анонса. 1) У корпуса данной катушки из металла выполнена крышка с лапкой, собственно же корпус пластмассовый. Ничего страшного в этом, разумеется, нет. Легендарные PG и «морские твины» былых лет имели точно такую же конструкцию. Разочарование отдельных рыболовов можно объяснить самим фактом перехода от цельнометаллического корпуса «Твин-пауэров» десятых годов к частично металлическому. 2) Направляющая у каретки штока теперь одна, а не две, как ранее. В принципе, две лучше, но и одной вполне достаточно.
